自吸式離心泵以其結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便、效率較高而成為農(nóng)業(yè)上應(yīng)用zui廣泛的一種水泵,但也因有時(shí)提不上水而令人倍感煩惱。
一、進(jìn)水管和泵體內(nèi)有空氣
1、有些用戶在水泵啟動(dòng)前未灌滿足夠的水,有時(shí)看上去灌的水已從放氣孔溢出,但未轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸交空氣完全排出,致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。
2、與自吸式離心油泵接觸的進(jìn)水管的水平段逆水流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度,連接水泵進(jìn)口的一端為zui高,不要完全水平。如果向上翹起,進(jìn)水管內(nèi)會(huì)存留空氣,降低了水管和水泵中的真空度,影響吸水。
3、自吸泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松,造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出,其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部,影響了提水。
4、進(jìn)水管因長期潛在水下,管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞,水泵工作后水面不斷下降,當(dāng)這些孔洞露出水面后,空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。
5、進(jìn)水管彎管處出現(xiàn)裂痕,進(jìn)水管與水泵連接處出現(xiàn)微小的間隙,都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。
二、水泵轉(zhuǎn)速過低
1、人為的因素。有相當(dāng)一部分用戶因原配電機(jī)損壞,就隨意配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),結(jié)果造成了流量小、揚(yáng)程低甚至不上水的后果。
2、傳動(dòng)帶磨損。有許多大型離心泵采用帶傳,因長期使用,傳動(dòng)帶磨損而松馳,出打滑現(xiàn)象,從而降低了水泵的轉(zhuǎn)速。
3、安裝不當(dāng)。兩帶輪中心距太小或兩軸不太平行,傳動(dòng)帶緊過安裝到上面,致使包角太小,兩帶輪直徑計(jì)算差錯(cuò)以及聯(lián)軸傳動(dòng)的水泵兩軸偏心距較大等,均會(huì)造成水泵轉(zhuǎn)速的變化。
4、自吸泵本身的機(jī)械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲,造成葉輪多移,直接與泵體磨擦,或軸承損壞,都有可能降低水泵的轉(zhuǎn)速。
5、動(dòng)力機(jī)維修不靈。電動(dòng)機(jī)因繞組燒毀,而失磁,維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變,或維修中故障未徹底排除因素也會(huì)使水泵轉(zhuǎn)速改變。
三、吸程太大
有些水源較深,有些水源的外圍地勢較平坦處,而忽略了水泵的容許吸程,因而產(chǎn)生了吸水少或根本吸不上水的結(jié)果。要知道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的,真空的吸程約為10米水柱高,而水泵不可能建立的真空。而且真空度過大,易使泵內(nèi)的水氣化,對水泵工作不利。所以各離心泵都有其zui大容許吸程,一般在3-8.5米之間。
有些用戶經(jīng)過測量,雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于水泵揚(yáng)程,但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道多,水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多,水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大,每一90度彎管揚(yáng)程損失約0.5-1米,每20米管道的阻力可使揚(yáng)程損失約1米。此外,有部分用戶還隨意水泵進(jìn)、出管的管徑,這些對揚(yáng)程也有一定的影響。
四、其它因素的影響
1、底閥打不開。通常是由于水泵擱置時(shí)間太長,底閥墊圈被粘死,無墊圈的底閥可能會(huì)銹死。
2、底閥濾器網(wǎng)被堵塞;或底閥潛在水中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。
3、葉輪磨損嚴(yán)重。葉輪葉片經(jīng)長期使用而磨損,影響了水泵性能
4、閘閥可止回閥有故障或堵塞會(huì)造成流量減小甚至抽不上水。
5、出口管道的泄漏也會(huì)影響自吸泵提水量。
- 財(cái)會(huì)模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 電梯教學(xué)設(shè)備
- 工程制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 新能源教學(xué)設(shè)備
- 化工原理實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工單元操作實(shí)訓(xùn)裝置
- 化工工程.化工工藝實(shí)驗(yàn)裝置
- 熱工類實(shí)驗(yàn)裝置
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 采暖通風(fēng)實(shí)訓(xùn)裝置
- 煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)考核設(shè)備
- 通用電工電子實(shí)驗(yàn)室
- 立式電工電子實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 電工.數(shù)電.模電.電氣控制
- 電機(jī)類實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電工電子實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 電力電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 電工考核柜
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電學(xué)技術(shù)實(shí)訓(xùn)與考核設(shè)備
- 技師培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)裝置
- PLC可編程實(shí)訓(xùn)裝置
- PLC編程及自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室
- 傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 氣動(dòng)液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 過程控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置
- 電氣安裝調(diào)試與維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室
- 機(jī)械陳列柜
- 機(jī)械創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械仿真設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)裝置
- 透明注塑機(jī)模型
- 模擬銀行實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控銑床實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)床電氣考核設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備(半實(shí)物)
- 工業(yè)自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 家電實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 制冷制熱實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 中央空調(diào)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 計(jì)算機(jī)原理實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 單片機(jī)技術(shù)實(shí)驗(yàn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 鉗工焊工實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 電子工藝實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 智能樓宇實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 工程機(jī)械駕駛模擬器
- 工程機(jī)械教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 農(nóng)機(jī)教學(xué)設(shè)備
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能交通實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車駕駛模擬器
- 汽車透明教學(xué)模型
- 汽車實(shí)物解剖模型
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車新能源教學(xué)設(shè)備
- 汽車程控電教板
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝臺(tái)架
- 汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車全車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架
- 汽車仿真電路實(shí)習(xí)臺(tái)
- 汽車變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車ABS/EDS/ESP實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車示教板
- 汽車電子實(shí)驗(yàn)箱
- 特殊車輛實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備
- 語音實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 通用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 勞技實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 化學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 物理實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 生物實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 中央實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- 教學(xué)軟件
- 教學(xué)模型
- 教學(xué)儀器
- 教學(xué)掛圖
- 實(shí)驗(yàn)箱
聯(lián)系我們
聯(lián)系電話:021-36334717
聯(lián)系郵箱:dinbon@163.com
生產(chǎn)地址:上海市松江工業(yè)園區(qū)