一、概述
DBLY-104地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺是根據(jù)地鐵系統(tǒng)的實際圖紙縮小化制作的一個地地鐵隧道通風模擬實訓平臺。地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺可滿足主要適用于“智能交通工程”、“公路運輸與管理”、“高等級公路維護與管理”、“交通安全與智能控制”等相關專業(yè)的實訓教學。

系統(tǒng)通風結構圖

二、技術性能
1、入電源：單相三線～220V 50Hz；
2、作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃)  海拔＜ 4000m；
3、置容量：＜3.8kVA；
4、寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM

三、特點
1、屏蔽門系統(tǒng)模式：
可提高了安全性、降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提高了車站空氣潔凈度，降低了列車進站帶來的噪音、便于有效組織氣流；、增強活塞效應，利于隧道的活塞通風
2、功能性：
能進行對隧道區(qū)間進行通風演示、列車在阻塞或列車區(qū)間隧道火災時送風和排風演示、排放活塞風演示等。
3、通風模式：：
車站公共區(qū)與區(qū)間隧道的分隔形式不同，習慣叫系統(tǒng)制式。目前主要有屏蔽門和安全門兩種制式，本系統(tǒng)的屏蔽門方式。區(qū)間隧道采用活塞通風或機械通風的方式，分別實現(xiàn)內部環(huán)境的控制要求。隧道設置機械風井和活塞風井。區(qū)間隧道全年采用活塞通風方式需要時輔助機械通風。
4、控制部分
采用典型的控制結構和先進的控制網(wǎng)絡，既與現(xiàn)實地鐵控制系統(tǒng)所采用的技術和方法保持一致，也融入實訓教學的理念。

四、系統(tǒng)配置功能
裝置心4040鋁材為主體框架，尺寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM，框架內包含機械風道、活塞風道、TVF風機、TEF風機、風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥、消聲器、防火閥、分區(qū)防火閥，活塞風道、煙霧報警裝置組成。
充分地展示了地鐵隧道通風系統(tǒng)結構形式、控制原理。系統(tǒng)主要組成由下面幾個部分組成
1、隧道通風系統(tǒng)：
區(qū)間隧道通風系統(tǒng)：包括隧道TVF風機、TEF射流風機、風機聯(lián)動風閥及調節(jié)閥風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥等。系統(tǒng)正常運行時 對隧道進行通風換氣，車站隧道通風系統(tǒng)運行排風模式，隧道風機關閉，活塞風道開啟。
2、阻塞運行：
包括隧道風機、射流風機、推力風機、風機聯(lián)動風閥及調節(jié)閥.溫度傳感器、電動風閥、繼電器、熱保護繼電器、旋鈕開關、指示燈、監(jiān)控系統(tǒng)、電控柜風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥等?？刂谱枞麉^(qū)段的溫度在允許的范圍之內。
3、火災運行：
  系統(tǒng)包括：風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥風機?；馂臅r形成一定的隧道斷面風速，迅速排除煙氣、補充新風，為乘客安全疏散，提供條?；馂臅r，活塞風道關閉，隧道風機運行（送風/排風）。
4、TVF風機：
逆轉工況下的風量、風壓和功率與正轉基本一致，風機正、逆轉效率>76%；具有耐高溫250℃，持續(xù)運行1h的功能要求。風壓80～100Pa。
5、TEF風機
電壓：220V風壓80～100Pa。
6、數(shù)字量傳感器監(jiān)測：
包括點溫度、、濕度進出口風速度、全部采用4-20MA。用于測量隧道里的溫濕度

7、煙霧報警系統(tǒng)：
  由一套煙霧報警器、手動按鈕報警器，報警燈，PLC控制器組成，當系統(tǒng)出現(xiàn)火災報警時系統(tǒng)接收火災信號，并發(fā)出指令。

8、運行特征：
同步軟件動畫顯示，可以通過電腦動畫系統(tǒng)，演示在不同工況時的參數(shù)變化及空調通風、防、排煙、系統(tǒng)流程動畫，可以模塊地鐵系統(tǒng)在各種參數(shù)變化時，各個子系統(tǒng)的工作、情況、如閥門的開啟動，風機的工作模式等級。
教學同步動畫控制，軟件與裝置結合，在設備上任何一點操作，軟件會有同步的動畫控制，以及大廳、站廳、管道內的的原理數(shù)據(jù)控制關系。

9、觸摸式一體機：
內裝多功能教學軟件，10點紅外屏，處理器I3，硬盤：126G，尺寸：32寸,內存：4G，網(wǎng)絡，無線（用戶自備）。

10、風機聯(lián)動風閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，在隧道通風系統(tǒng)時為系統(tǒng)調節(jié)空氣質量

11、防火排煙閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，70/280度關閉。
12、活塞風閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，在隧道內出現(xiàn)火災時，進行切換

13、控制系統(tǒng)
以西門子PLC：主站PLC主機PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與上位計算機進行連接，將PLC及其控制和采集的運行參數(shù)顯示到上位計算機上面，上位計算機安裝有組態(tài)軟件。
五、系統(tǒng)配置

六、實訓項目
1、地鐵隧道通風組成與認知
2、隧道區(qū)間除熱、除濕、通風功能
3、地鐵隧道通風活塞通風原理組成
4、列車在隧道內正常狀態(tài)運行時排活塞通風功能
5、地鐵隧道內阻塞時送風原理組成
6、列車在區(qū)間隧道內阻塞時送風和排風功能
7、列車在區(qū)間隧道車頭火災運行模式發(fā)生火災時送風和排風演示
8、列車在區(qū)間隧道車尾火災運行模式發(fā)生火災時送風和排風演示
9、整機系統(tǒng)中應用中的聯(lián)運、運行工況演示